虽然朝鲜两江道边境地区重启了国家主导的走私贸易，可是因为许可费的上涨，车辆走私事实上处于停滞状态。
6日，DailyNK两江道消息人士表示：“惠山市的国家走私又开始了，可是一辆车都没有进口。”“最近因为提高了许可费，别说盈利反而要承担亏损了。所以车辆走私商们处在进退两难的地步，心急如焚。”
据消息人士介绍，6月中旬重启了经由惠山市边境的车辆走私，可是因为吉林省地区连降暴雨鸭绿江水位上涨，无法进行车辆走私了。车辆走私商们埋怨说“连上天都妨碍我们”，一直期盼天气好转。可是没想到发生了另一个变故，朝鲜当局突然提高了许可费。
消息人士说：“就算要提高许可费，也应该从新进口的车辆开始。可是要求已经结算许可费的车辆也补交费用了。”“根据车辆种类费用不一，可是平均需要补交1万元人民币许可费，所以不少走私商非常沮丧。”
走私商们认为国家提高许可费是为了赚更多的钱。人们对国家给用个人资金进口车辆的走私商贩发放贸易许可，作为代价收取巨额费用表示出了不满。
据消息人士介绍，走私商贩们以最低7万元，最高20多万元人民币的价格从中国进口轿车、客车、卡车等各种车辆，每辆车一般盈利1万～1万5000元人民币左右。可是这次提高许可费之后面临了亏损。
消息人士说：“又不是花一两万元，而是花几十万人民币从中国购买了车辆，可是因为天气原因没能拿到车辆，这已经让走私商们恼火了。可是这次开始要倒贴钱了，当然会觉得荒唐了。”
在这种情况下走私商却不能提高车辆售价。消息人士说：“按理来说，许可费涨了，车价也应该涨。可是因为车价已经订好了，不能因为这种突发事件提高价格。如果跟对方说明情况要提高价格，就有可能影响双方的关系，搞不好会无法进行今后的交易了。”
正因为这样，走私商们推延引进车辆的时间了。进口车辆就会亏损，可是也不能无限制地推迟，所以陷入了进退两难的境地。
跟朝鲜交易的中国人也非常难办了。中国当地消息人士说：“目前中国还有数百辆汽车没能出口到朝鲜。”“中国贸易伙伴也需要尽快出口车辆才能继续新的交易。可是今年情况变得非常复杂导致交易不畅，所以也有很大的压力。”
“习近平主席访问朝鲜之后都期待能开展正常的走私活动。可是又出现了新的障碍，所以也有人担心‘不会就这样过今年一年了吧？’”“只有朝鲜走私商稳定进行交易，中国贸易伙伴也能赚钱，所以都希望尽快回复正常。”
