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最近，平壤华城区正在促进朝中商业园区建设的同时，为稳定供应资材和设备，计划建立国际物流体系。建设商业园区是为了建立平壤的资材流通市场，建立物流体系是为了实现朝中之间的运输一体化体系。
7日，据DailyNK中国消息人士介绍，目前在中国正在促进建立以辽宁省丹东为基地的国际物流公司。该公司不仅负责给平壤华城区商业园区供应物资，还负责仓库保管、进出口申报、通关、朝鲜国内供应等所有工作。也就是说，新建公司是建设平壤商业园区的供应链的一环。
建立公司的第一阶段是先在中国登记注册国际公路运输公司和国际货物代理公司，并以此为基础设立负责朝中国际物流的分公司。计划以朝方公司参与进行合营的方式申请车辆进出和运输许可。
第二阶段是在中国注册国际货物代理业务；海关进出口货主与收货人；公路运输经营许可等，完成各种行政程序。在朝鲜申请进口许可和运输许可。
还比较具体地制定了车辆运行计划。初期先投入20辆左右的大型货车，之后扩大到50辆左右。这些车辆都申请可以在中国和朝鲜运行的车牌号、国籍识别标志、运行许可证等。
车辆还必须加入相关的保险。为了应对车辆运行过程中发生的各种问题，计划根据中国和朝鲜的现实环境加入相关的保险。
运行路线将以丹东和新义州为中心，包括临江-中江，长白-惠山等其他边境地区线路。可见是为了减少对单一路线的依赖度，通过多渠道路线分散物流。
特别值得关注的是车辆管理体系。计划在中国运输的过程中使用GPS掌握车辆位置和运行情况，采用运输管理体系（TMS）。为了管理车辆和货物，还计划安装摄像头等各种设备。
GPS和摄像头等设备只适用于中国。因为朝鲜当局会认为跟综位置和影像记录可能会泄露情报，所以进入朝鲜之后会关闭相关设备。也就是说，根据两国的不同情况采取不同的运行方式。
关于通关程序，计划由公司负责向海关进行统一申报，准备相关申报材料，以及负责物品检查等。同时计划向中国出口朝鲜生产的物资、农产品和加工产品。也就是说，想采用这种方式减少空车往返和物流费用。
建立公司的投资规模约1500万人民币。将用于购买车辆及车牌，申报各种许可，加入保险，确保边境地区仓库，设立办公室，组建双语言经营团队和运输管理体系等。
消息人士说：“并不只限于运输建设平壤商业园区的物资，而是计划统一管理车辆、仓库、通关、保险、运输管理体系等。”“这样不仅能节省转运时间，还能减少跟朝鲜百姓接触的频度。”
也就是说，这次建立国际物流公司是想建立跟平壤商业园区建设有密切关联的供应网，并实现系统管理体系。
本报曾报道过，朝鲜对外经济省为建立大型综合商业园区，正在通过平壤华城区的朝中合作公司“中央物资交流商社”针对中国个体投资商开展招商引资的消息。
