[imText1]据传虽然朝鲜党局下达全面禁止进口日本车辆的方针，但朝鲜购买日本车辆的状况还在持续。
特别是由于日本的对朝制裁朝鲜船舶不能进入日本的港口，就大规模地利用第三国船只引进汽车。
8日日本产经报报道：“虽然日本政府采取了全面禁止‘万景峰92号’等朝鲜船舶进港的措施，但朝鲜利用他国船只大量进口日本的二手产品。”
报道称：“今年1-6月装载日本货物进入朝鲜港口的外国船只共有13艘。”“这些船只分属于俄罗斯、中国、格鲁吉亚、柬埔寨、贝里斯等五个国家，船员大部分是俄罗斯或中国人。”
并指出“1千台二手冰箱和几十台二手小型货车也通过第三国船只输出到朝鲜。”
报道特别指出：“1月柬埔寨的货轮给朝鲜运送了9千辆二手自行车，4月装载了11000辆二手自行车的贝里斯货轮进入了朝鲜的港口。”
朝鲜这种持续进口日本汽车的现状证明，朝鲜当局今年发布的“禁止使用日本车辆”措施只不过是不合实际的威吓性措施。
多名朝鲜消息人士还表示：这个月“当局下达2009年为止全面没收包括货车和轿车在内的所有日本产车辆，换成韩国或者中国产汽车的指示。”
消息人士们说：“2月16日左右，以中央当秘书局的名义向运输总局运输科下达了讲演提纲形式的指示文。”“平壤是由市安全部社会交通科负责检查，各地方由道安全部社会交通科负责。”
但是，在朝鲜驾驶日本货车或轿车的司机和指导员们不太在意地认为：“不会没收占货车总量95%的日本产货车吧？过一段时间就会没事的。”
朝鲜专家们认为，朝鲜下达全面没收日本产汽车是日本人绑架事件和六方会谈的进程中为重新深化朝日矛盾而采取的措施。认为包括汽车等日本产品广泛分布在朝鲜，很难取得实质性效果。
