[imText1]据悉最近朝鲜当局为控制个人做买卖，开始严管摩托车运行了。
摩托车在朝鲜主要是做生意的人爱用的交通工具。在朝鲜，汽车、摩托车、自行车等所有交通工具都要得到国家的证明书。
为此，朝鲜当局不再发放中国等外国产摩托车证明书，而只发放价格昂贵的朝鲜产“富康摩托车”的证明书。
为访问亲戚来到中国丹东的崔哲俊（假名，33岁）8日跟记者说：“最近拿到中国产摩托车的证明书比登天还难。”“只发放朝鲜产摩托车的证书（居民的）不满很大。”
最近朝鲜当局禁止40岁以下女性在市场做生意等来阻止个人生意扩大，当利用摩托车的生意手段逐渐活跃起来，当局为了阻止其发展把摩托车登记手续弄得艰难了。
他说：“以前要想拿到证书也要给保安署（警察）送礼。”“可现在连礼物都行不通了。好像下了只要是中国产就不给发证书的方针。”
“如果是平壤生产的朝鲜摩托车就发证明书。每辆价格是1500美元，但因为部件不好没有人买。”“中国产每辆是600美元，比朝鲜产便宜很多。”
他说就因为这样“无证骑中国摩托车的人多了。”“可是随着加强对无证中国产摩托车的检查，只在新义州一天就没收500辆左右。”
据说这样被没收的摩托车分配给最前沿人民部队的军人。
中国产摩托车是从2002年左右中国有亲戚的居民们作为礼物接受后用作个人生意工具以来普及在朝鲜。
崔哲俊说：“只要有一辆摩托车就能装上东西快速移动到农村或其他地区，所以没有比这更好的工具了。”“虽然价格贵一点，但能赚到钱，所以人人都想买摩托车。”
他说：“把鱿鱼或海鲜装在摩托车后边的储物箱里从海边搬运到内陆，还拉着电视等家电到处出售。”“每个地区都有沙金价格差距，所以涨价以前购买后等到涨价再出售就能挣大钱。”
对此，去年入境的脱北者李哲南（平壤出身）说：“平壤或元山、清津等大城市为中心骑摩托车的人逐渐增多，这既是为了做买卖，也有人是为了赶时髦。”
他说：“过去只有生活富裕的人骑了本田和雅马哈等日本二手摩托车，但目前中国产摩托车分布很广。”
