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▲ 在平安道，每100里（约40公里）出租车收费2万朝元（可以讨价还价），客车收费1万5千朝元，摩托车1万朝元，自行车则30里（约12公里）收5000朝元左右。/照片=DailyNK
在朝鲜，用自行车拉人或者搬运货物的人力车夫很受欢迎。因为收费比摩托车便宜，所以短途用户很喜欢用它。
最近，自行车在地方城镇成为新的大众交通工具。拥有自行车的人通过拉顾客到目的地的方式赚钱。
15日，平安南道消息人士跟DailyNK通话时表示：“最近，在客运站或出租车站旁边租赁价钱便宜的自行车的人越来越多了。”“自行车成为经济贫困百姓们的移动手段，很有人气。”
他说：“客车或出租车不另收乘客携带的行李价格。但是自行车却根据重量另收钱。”“因为不是利用汽油而是依靠人力运行，所以彻底计算距离和行李的重量。”
随着普通百姓做生意的行为增多，人们开始根据收入情况选交通工具，所以出现了这种现象。钱主（新兴富人阶层）和中层以上商人使用出租车，普通商贩使用客车或摩托车，做小生意的商贩则使用价钱相对低廉的自行车了。
利用自行车还可以防范偷盗更容易集中市场活动，所以利用自行车的人越来越多了。
消息人士说：“没钱买自行车或从外地来的人租赁自行车。”“使用者可以节省时间和金钱，用自行车载客货的人也能比较容易赚到钱，所以是双赢的现象。”
目前在平安道，每100里（约40公里）出租车收费2万朝元，客车收费1万5千朝元，摩托车1万朝元，出租车可以商量价钱。自行车则30里（约12公里）收5000朝元左右。
消息人士说：“用自行车平均每天可以赚能购买2公斤大米的钱。可是因为农村路况不好，进行维修就不剩钱了。”“用自行车载客货赚钱的人和租自行车的顾客都非常贫穷。光是交通手段就能显示出贫富差距了。”
最近，在地方的大城市出租车增多了，只要有钱哪儿都能去了。消息人士说：“虽然最近汽油价涨跌不稳定，但是出租车和客车费用没有涨。”“这是因为交通手段增多了，为了招顾客进行着竞争。”
